Návod a údržba výrobků Tektoss
KOLOBĚŽKY * TŘÍKOLY * ČTYŘKOLY
Návod a údržba
Po zakoupení koloběžky, tříkoly nebo čtyřkoly je nutné:
- zajetí a sednutí brzdových špalků na ráfek kola nebo brzdových destiček na brzdový kotouč, následuje seřízení brzd
- překontrolování veškerých spojů
- kontrola dotažení kol
Harmonogram údržby
Při jízdě v extrémním terénu se interval prohlídek zkracuje. Seřízení brzd či výměna destiček se provádí individuálně. Dle potřeby věnujte zvýšenou pozornost kolům při jejich zajištění. V této době může dojít k povolení lanek a k sednutí výpletů kol, které budou vyžadovat nové seřízení.
Před každou jízdou
- kontrola rychloupínáku a dotažení kol
- kontrola brzd, případně jejich seřízení
- kontrola stavu plášťů a tlaku v pneumatikách
- kontrola dotažení všech spojů
- vizuální kontrola rámu
Po 10 hodinách provozu
- namazání kluzáku odpružení vidlice
- kontrola dotažení čepů odpružení vidlice
- kontrola dotažení třmenů brzdiče a kotouče brzd
- kontrola dotažení fixačních šroubů
- seřízení provozní a ruční brzdy
- kontrola brzdových destiček a brzdových špalíků
Po 25 hodinách provozu
- kontrola nástavců
- kontrola stavu brzdových lanek
- kontrola opotřebení brzdových destiček a brzdových špalíků
- kontrola seřízení nábojů kol
- kontrola seřízení hlavového složení
Po 50 hodinách provozu
- promazání čepů brzd a brzdových pák
- promazání brzdových lanek, případně jejich výměna
- výměna poškozených bowdenů
- promazání hlavového uložení
- promazání středů kol
Návod k použití
- Přední a zadní kola musí být vždy řádně dotažena
- Brzdy musí být vždy seřízeny tak, aby špalíky při brždění dosedaly na brzdový kotouč a to současně. Brzdová páka musí být snadno dosažitelná. Brzdové špalky či destičky se při brždění obrušují, proto se vůle mezi nimi seřizuje. V případě poškození či obroušení špalíků/destiček nebo poškození ráfku a brzdového kotouče se musí vyměnit. Je nutno mít na paměti, že při nadměrném zahřátí brzdového kotouče se účinnost brzd snižuje a brzdná dráha se prodlužuje.
- Osy středů kol se musí volně točit a to bez vůle na ložisku.
- Rychloúchyty kol musí být vždy dostatečně dotaženy bez poškození páky a samotného závitu.
- Dráty výpletu kol musí být vždy dostatečně a stejnoměrně dotažené a kolo vycentrováno.
- Pneumatiky musí být vždy dostatečně nahuštěné podle předpokládaného zatížení, nejvýše však na tlak uvedený na plášti. Běhoun pneumatiky nesmí být sjetý tak, aby nebyla poškozena kordová vrstva.
- Hlavové složení musí být bez vůle, ale volně otočné a vždy dostatečně promazané.
- Řidítka musí být pevně upnuta a dotažena.
- Představec musí být pevně dotažen
- Brzdové páky musí být pevně dotažené a nepoškozené.
- Gripy nesmí být poškozené a na řidítkách musí být pevně připevněné, aby nedošlo k jejich protáčení či vysunutí.
